EMERSON59 [ SK4401 파워 보드 교체 ] 한국 서비스센터, EMERSON COMMANDER SK4401, Oht4.P 트립으로 Power PCB 교체 EMERSON 인버터 COMMANDER SK4401 (30kW 400V) 수리입니다.SK4401은 중부하에서 30kW, 경부하에서 37kW로 사용할 수 있습니다.대부분의 경우 헤비듀티의 용량 30kW로 보시면 됩니다. SK4401은 Oht4.P trip으로 고장 접수되었습니다.Oht4.P 트립은 size 4 이상에서 발생하는 트립입니다.용량으로 보면 30kW SK4401, 37kW SK4402, 45kW SK4403, 55kW SK5401, 75kW SK5402, 90kW SK6401, 110kW SK6402가 Oht4.P 트립이 발생할 수 있습니다. Oht4.P전원 모듈 정류기에서 온도 이상 또는 입력 수누버 저항의 온도 이상102- 전원 전압 공급 불균형 점검- DC 드라이브의 노치와 같은 공급 장애.. 2024. 12. 18. [ SP2404 파워 모듈 교체 ] 한국 공인 서비스센터, 쇼트로 인해 SP2404 Power PCB 교체, 노후 케이스 교체, Unidrive SP 고장 수리 구, 에머슨 Unidrive SP2404 수리입니다.쇼트로 인해 SP2404 Power Module UT25 교체가 필요한 상황입니다.선명한 사고의 흔적을 볼 수 있습니다. 쇼트는 습기, 먼지, 부품의 노후화 등으로 인해 발생할 수 있습니다.간혹 과부하로 인해 쇼트가 발생할 수 있냐는 질문을 받는데 과부하로 인해 쇼트가 발생할 수는 없습니다.드라이브는 과부하에 대비해서 여러 가지 알람과 트립 코드를 가지고 있어서 과부하가 발생할 경우 트립 메세지를 나타내며 모터에 흐르는 전류를 차단시킵니다. 부하 때문에 쇼트가 나는 경우는 모터나 케이블의 절연에 문제가 있는 경우를 생각해 볼 수 있겠습니다.컨트롤 테크닉스 영국 본사로부터 공급받은 UT25 파워 모듈을 준비해서 교체했습니다.플라스틱이 열화되어 쉽게 파손된.. 2024. 11. 27. [ SP1404 수리 ] 한국 서비스센터, Unidrive SP1404, PS Trip으로 파워모듈 UT15교체, 엔코더 옵션 SM-Universal Encoder Plus 장착, 에머슨 드라이브, Nidec Drives 구 에머슨 드라이브, 현 Nidec Drives Unidrive SP1404 고장 수리입니다.PS trip으로 입고되었습니다.SP1404에 SM-Universal Encoder Plus가 장착된 상태입니다.PS trip내부 전원 고장5- 솔루션 모듈을 제거하고 리셋함.- 리본 케이블과 접속 상태를 확인함.(size 4,5,6 해당)- 하드웨어 이상 -> 한국 서비스센터에 문의파워모듈 UT15 고장이기 때문에 UT15를 교체해야 합니다.파워모듈을 교체하기 전에 파라미터 데이터를 백업해 두었습니다.Control Board는 손대지 않고 기존의 것을 그대로 사용할 것이지만, 향후 발생할 수 있는 또 다른 고장에 대비하기 위해 데이터 백업은 잊지 말아야 합니다.파워모듈에는 콘덴서와 IGBT를 비롯한 중요한 Po.. 2024. 11. 6. [ UD75 CT Net 소개 ] UNIDRIVE CTNet Interface UD75 Rev:B, UD75 Rev:D CTNet 네트워크는 허브에 의해 서로 연결된 하나 이상의 세그먼트로 구성됩니다.CTNet 네트워크의 일반적인 레이아웃은 아래의 그림에 나와 있습니다.그림에서의 붉은 점은 세그먼트 끝에 장착된 종단 저항기를 나타냅니다.CTNet 최신 하드웨어는 Rev D입니다.CTNet 구형 하드웨어는 Rev D 하드웨어와 동일한 출력 드라이버 및 입력 수신기 단계를 사용하지만 이전 CTNet 펄스 변환기를 사용합니다.기존 펄스 변압기의 인덕턴스가 낮다는 것은 Rev D 장치보다 CTNet 세그먼트에 연결할 수 있는 노드 수가 적다는 것을 의미합니다.구형 하드웨어와 Rev D 하드웨어를 네트워크 세그먼트에 혼용하여 사용될 수 있지만, CTNet 세그먼트 전체 설계를 할 때 구형 하드웨어의 더 높은 로딩 요소를 고려해야 .. 2024. 9. 25. [ 모터&인버터 업사이징 ] 에머슨 Unidrive SP5401, SP2403, SM-Applications Plus, SM-Universal Encoder Plus, 공정 변경 검토 Unidrive SP5401, SP2403을 마지막 공정으로 사용하는 고객으로부터 공정 변경에 관한 문의를 받아 현장을 방문했습니다.현재는 하중 300kg의 제품을 생산하는데 1ton의 제품을 생산하기 위해 필요한 것이 무엇이냐는 것이 였습니다.고객은 현재의 55kW 인버터 SP5401을 한 단계 업사이징해서 75kW로 교체만 하면 된다.그러면 보유하고 있는 SP5402는 SP5401과 외형 크기가 같기 때문에 손쉽게 교체할 수 있을 것이다고 기대했었습니다.그러나 이 기계는 정상 속도에서의 부하량은 많지 않아 75kW 인버터로 충분하지만 가속 시 순간 토크를 많이 필요로 하기 때문에 90kW 인버터가 필요합니다.기계의 구조적인 특성이 그렇습니다. 문제는 90kW 인버터를 사용할 경우 더 넓은 PANEL .. 2024. 9. 4. [ SP3401 고장 수리 ] 한국 공인 수리센터, EMERSON, NIDEC, Unidrive SP3401, SP3402, SP3403, HF25 trip, 파워 모듈 교체, SM-Keypad 교체 EMERSON Unidrive SP3401 고장 수리입니다.HF25 trip으로 수리 의뢰받았습니다.HF25 trip은 메뉴얼에 아래와 같이 짤막한 설명뿐입니다.HF25피드백 오프셋 에러225하드웨어 고장으로 공인 수리센터에 의뢰 바랍니다. '피드백 오프셋 에러'라는 설명밖에 없습니다.상세히 설명해 주면 좋겠지만 이것이 전부입니다.HF trip이라는 것이 Hardware Fault의 약자라는 것을 생각해 볼 때 하드웨어를 교체하지 않고서는 해결할 수 없으니 무조건 수리센터에 의뢰해라는 뜻으로 이해해 볼 수도 있을 것 같습니다.저희 공인 수리센터에서는 HF25 trip의 고장은 Power Module(UT35)이라는 것을 알고 있습니다.파워 모듈 교체를 위해 케이스와 콘덴서를 탈거했습니다.파워 모듈에 부식.. 2024. 8. 28. [ SP2404-KM 수리 ] 한국 서비스센터, KARL MAYER용 메인 인버터 Unidrive SP2404-KM 파워 모듈, 케이스 교체, 칼메이어 메인 드라이브 PS Trip 수리 SP2404-KM은 KARL MAYER용 SP2404를 뜻합니다.SP2404-KM과 SP2404는 11kW 400V 인버터로서 모든 기능과 외형이 동일한 같은 인버터입니다.PS trip으로 접수된 SP2404-KM은 배송 중에 케이스가 부서져서 왔습니다.택배사에서 험하게 다루어서도 아니고 단단히 포장을 하지 않아서도 아닙니다.플라스틱 케이스가 열화되어 어쩔 수 없는 부분입니다.케이스는 쉽게 교체할 수 있습니다. 케이스를 들어내니 파워 PCB에 콘덴서 전해액이 누유된 흔적이 보입니다.파워 모듈 부품에도 먼지와 습기의 흔적이 보입니다.탈거한 파워 모듈은 폐기하고 새로운 정품 파워 모듈로 교체해야 합니다.파워 모듈과 케이스를 교체했습니다.케이스는 신품은 아니지만 충분히 사용할 수 있는 것으로 무상 제공해 드렸.. 2024. 8. 14. [ SK5401 수리 ] 한국 서비스센터, 아트라스콥코 콤프레샤용 인버터, EMERSON Commander SK5401 파워 보드 교체 EMERSON Commander SK5401 (55kW 400V) 인버터는 아트라스콥코 콤프레샤용으로 많이 사용됩니다.콤프레샤 특성상 컨트롤 PANEL은 외부에 노출되어 사용되는 경우가 대부분인 것 같습니다.그렇다 보니 온도, 습도, 먼지 관리가 소홀할 수밖에 없습니다.관리 소홀은 인버터의 수명과 직결되는 경우가 많습니다.오늘의 경우에도 습한 날씨에 노출되어 갑자기 전원이 들어오지 않는다는 연락을 받고 현장을 방문했습니다.아트라스콥코용 SK5401은 Modbus 통신을 하고 있어서 다른 인버터로의 교체가 쉽지 않습니다.SK5401을 수리해서 사용하는 것이 가장 빠르고 경제적입니다.PANEL에 부착된 인버터의 외관 상태는 어디나 할 것 없이 거의 이렇습니다.수리를 위해서는 SK5401을 PANEL에서 분리.. 2024. 8. 7. [ M400-074 00770A 적용 사례 ] 한국 대리점, Nidec Drive, Unidrive M400 인버터 현장 방문해서 파라미터 수정 작업 DC Drive를 사용하는 장비입니다.예전에 공정의 마지막 단계에 있는 모터를 DC에서 AC로 바꾸면서 드라이브를 Unidrive M400-074 00770 A (37kW 400V)로 적용했었습니다.이번에는 공정의 변화로 M400-07400770 파라미터 수정이 필요해서 현장을 방문했습니다.국산 DC Drive max-k767을 사용합니다.PID제어가 핵심이기 때문에 DC Drive에서 제어할 수 없는 PID제어는 별도의 PID Controller를 사용해서 담당하고 있습니다.DC모터와 TG는 물리적으로 마모될 수밖에 없는 구조이기 때문에 많은 문제점을 안고 있습니다.물론 강력한 기동 토크와 같은 장점도 있지만, 유지 비용과 노이즈로 인한 타 전기전자 장치에 영향을 주는 단점은 고질적인 문제입니다.국산 .. 2024. 7. 10. [ SP6401 분해 청소 ] 한국 서비스센터, Unidrive SP6401 소음으로 분해 후 재조립, EMERSON INVERTER, 에머슨 유니드라이브 청소 구, 에머슨 유니드라이브 SP6401 (90kW /400V) 인버터가 소음 문제로 입고되었습니다.전원이 투입되면 모터의 가동 여부와 관계없이 소음이 발생합니다.분해하면서 원인을 찾고, 쌓여 있는 분진은 청소하는 작업을 했습니다.케이스를 열었더니 콘덴서의 열기를 식혀 주는 내부FAN 주위에 먼지가 많이 쌓여 있었습니다.소음의 원인은 쉽게 찾았습니다.FAN에 이물질이 끼어 FAN이 돌면서 '딸깍' 거리는 소리가 나던 것입니다.아마도 인버터의 위에서부터 이물질이 떨어져 FAN에 걸쳐있었나 봅니다.FAN에서 들어오는 바람이 닿는 부분에 분진이 쌓여 있는 것이 뚜렷이 보입니다.인버터가 현장의 오염된 공기와 밀폐되어 있다면 인버터 내부 PCB까지 분진이 들어오지 못 했을 것입니다.인버터 판넬은 외부의 공기와 밀폐.. 2024. 6. 26. [ M701-054 00270 A 수리 ] 한국 서비스센터, EMERSON Unidrive M701-05400270 Current Offset 트립으로 Power Module 교체 Unidrive M700-054 00270 A 인버터 수리입니다.Current Offset 트립으로 입고되었습니다. Current Offset전류 피드백 오프셋 에러225Current Offset Trip은 현재 피드백 오프셋이 너무 커서 올바르게 트리밍할 수 없습니다.하위 트립은 오프셋 오류가 감지된 출력 위상과 관련됩니다.- 드라이브가 활성화되지 않을 때, 드라이브의 출력 상에 전류가 흐를 가능성이 없는지 확인- 하드웨어 고장 : 서비스센터에 의뢰Power Module 고장으로 파악되어 케이스를 분리하며 Power Module을 탈거합니다.철강 업체에서 사용하는 인버터 인자라 검은 금속가루가 붙어 있는 것이 보입니다.Inverter Body 청소도 필요해 보입니다.영국으로부터 공수한 정품 Power .. 2024. 6. 12. [ SM-Resolver 신호 불량 ] Unidrive SP3401 + SM-Resolver, SL2.Er 트립, 리졸버 점검차 현장 방문 Unidrive SP3401에 리졸버 옵션 모듈 SM-Resolver를 사용하는 고객으로부터 긴급하게 현장 방문을 요청받았습니다. SP3401에서 표시하는 고장 내역은 SL2.Er trip이였습니다. 세 가지 문제 중 하나입니다. 1) SP3401 Control Board 고장 2) SM-Resolver 고장 3) 리졸버 신호 불량 문제가 있을 것으로 추정되는 부품을 교체하면서 확인해도 되지만 SP3401 드라이브의 세부 파라미터를 점검하고 리졸버 신호 전달에 문제가 있는 것을 확인했습니다. 모터에 장착된 레졸버를 확인해 보니 베어링에 문제가 있어 부드럽게 회전할 수 없었습니다. 고장 난 레졸버를 철거하고 새로운 레졸버를 교체하고 난 뒤에는 SL2.Er 트립도 사라지고 정상적을 작동하는 것을 확인했습니다.. 2024. 5. 15. 이전 1 2 3 4 5 다음
