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NIDEC51

[ Unimotor HD 소개 ] 한국 대리점, Nidec 서보 모터 Unimotor HD 190UDF150JAAEA 사양 외형도 소개 영국에서 제조된 Nidec 서보모터 Unimotor HD 190UDF150JAAEA 소개입니다.Unimotor HD는 단종된 Unimotor FM의 뒤를 이어 출시된 Nidec Drives 서보모터입니다.니덱드라이브 Unidrive M700 시리즈와 Digitax HD와 같은 AC Drive로 최적의 구동 성능을 발휘합니다.Unimotor HD는 55-190 프레임 크기를 제공하는 고성능 AC 서보모터로 높은 최대 토크와 낮은 관성을 특징으로 합니다.190UDF150JAAEA는 Frame '190F'로 Unimotor HD에서 가장 큰 프레임을 가지고 있습니다. 190UDFVoltage [Vrms]380-480Continuous stall torque [Nm]85.0Peak torque [Nm]255St.. 2026. 1. 28.
[ 입력 리액터 INL403 ] Nidec Unidrive M701-11404170E (200kW 400V) 드라이브용 Line Reactor INL403 소개 Nidec Unidrive M701-114 04170 E 드라이브에 사용되는 Line Reactor INL403에 대해 알아보겠습니다.Unidrive M700 시리즈는 위의 표와 같이 'Power Format'이라는 게 있습니다.드라이브 규격을 선정할 때 중요하게 검토되어야 하는 것입니다.아래와 같이 5가지 종류가 있습니다.AAC 입력, AC 출력 (Line Reactor 내장됨)DDC 입력, AC 출력 (Inverter)CAC 입력, DC 출력 (Rectifier)EAC 입력, AC 출력 (Line Reactor 별도)TAC 입력, AC 출력 (12P Rectifier Plus Inverter)'A'는 흔히 볼 수 있는 리액터가 내장된 표준 모델입니다.Frame 1 ~ 8까지는 'A'가 표준으로 되어 .. 2025. 10. 22.
[ UNI2402 INVERTER ] NIDEC 한국 대리점, Unidrive UNI2402(7.5kW) 고장으로 M701-05400270A (11kW) 인버터로 교체 Unidrive UNI2402 고장 발생으로 인해 대체품을 준비해서 현장을 방문했습니다.UNI2402는 단종된지 십수 년이 지났고, UNI2402 다음으로 나온  SP2402도 단종되었으니, 고장이 나면 수리할 부품이 없어 교체해야만 합니다.UNI2402 7.5kW를 사용하고 있지만 고객의 요청으로 한 단계 큰 용량 11kW 인버터를 준비했습니다.아무래도 모터보다 한 단계 큰 용량의 인버터를 사용하면 저속 구간에서도 원하는 토크를 낼 수 있어서 부드러운 운전이 가능해지고 또 인버터를 더욱 안정적으로 사용할 수 있게 됩니다. 고장 난 UNI2402는 현재 전원이 들어오지 않아 파라미터 데이터를 볼 수 없었으나, 다행히 고장 나기 전에 미리 백업 받아 둔 파라미터가 있어서 그것을 참고로 변환 작업을 하면 됩.. 2025. 6. 4.
[ 서보모터 142UDC300BAAEA ] Nidec Unimotor HD 142UDC300BAAEA 소개, 니덱 Servo Motor 유니모터 Nidec Unimotor HD 142UDC300BAAEA는 혁신과 신뢰성을 우선시하는 검증된 개발 프로세스를 사용하여 설계되었습니다.이 프로세스는 성능과 품질 모두에서 시장을 선도하는 평가를 얻었습니다.Unimotor HD 142UDC300BAAEA는 Control Techniques 드라이브 Digitax, Unidrive와 최적의 시스템으로 작동하도록 설계되었습니다.유니모터 HD는 최적의 성능을 얻으려면 애플리케이션에 맞는 올바른 Feedback 장치를 선택하는 것이 중요합니다.Unimotor HD에는 대부분의 애플리케이션에 맞는 다양한 수준의 정확도와 분해능을 제공하는 다양한 피드백 옵션을 제공합니다.Feedback 옵션 종류 ; - Resolver : 극한의 조건에서도 견고함을 유지 (낮은 정확.. 2025. 3. 12.
[ C300 긴급 교체 ] NIDEC DRIVES 한국 대리점, 고철 파쇄기에 사용되는 C300-04400135A를 C200-04400135A로 교체 작업, M700-MASTER, M000-104032000 DU0, C200-07401000A, SI-PROFNET 고철 파쇄기에 적용된 Commander C300-04400135A (5.5kW 400V)의 고장으로 급히 현장을 방문했습니다.해외에서 수입된 설비라서 안전 규정이 강화된 C300 인버터를 사용했습니다.C300은 C200과 같은 크기와 성능이지만, 다른 것 하나가 있는데 STO(Safe Touque Off) 단자대입니다.C300에는 STO 단자대가 있고, C200에는 STO 단자대가 없습니다.C300-044 00135 A는 국내에 재고가 없어 C200-044 00135 A를 대체품으로 사용했습니다.C200으로 적용하기 전에 고객을 통해 설비 제작사에게 승인을 받고 진행했습니다.안전에 관한 부분이라 확인이 필요했습니다.C200으로의 교체는 신속하게 이루어졌습니다.동일한 크기의 인버터라서 부착과 케이블 결선은.. 2024. 10. 2.
[ SP3401 고장 수리 ] 한국 공인 수리센터, EMERSON, NIDEC, Unidrive SP3401, SP3402, SP3403, HF25 trip, 파워 모듈 교체, SM-Keypad 교체 EMERSON Unidrive SP3401 고장 수리입니다.HF25 trip으로 수리 의뢰받았습니다.HF25 trip은 메뉴얼에 아래와 같이 짤막한 설명뿐입니다.HF25피드백 오프셋 에러225하드웨어 고장으로 공인 수리센터에 의뢰 바랍니다. '피드백 오프셋 에러'라는 설명밖에 없습니다.상세히 설명해 주면 좋겠지만 이것이 전부입니다.HF trip이라는 것이 Hardware Fault의 약자라는 것을 생각해 볼 때 하드웨어를 교체하지 않고서는 해결할 수 없으니 무조건 수리센터에 의뢰해라는 뜻으로 이해해 볼 수도 있을 것 같습니다.저희 공인 수리센터에서는 HF25 trip의 고장은 Power Module(UT35)이라는 것을 알고 있습니다.파워 모듈 교체를 위해 케이스와 콘덴서를 탈거했습니다.파워 모듈에 부식.. 2024. 8. 28.
[ UNI1404 점검 ] 한국 대리점, NIDEC 서보 드라이브 UNI1404 + UD73 + 115U3A300CACAA 115190 현장 점검, UD90A 교체 식품 포장용 기계에 문제가 있어 현장을 방문했습니다.똑같은 기계 2대를 운용 중에 있고, 그중에 UNI1404 1대에서 문제가 있어서 다른 드라이브의 UD73 옵션을 바꿔 보고 안되니 Control Board(UD90A)도 바꿔서 결국 기계 2대 모두 작동하지 않는 상태였습니다.UNI1404는 서보모터 115U3A300CACAA115190의 정밀한 제어를 위해 프로그램 옵션 모듈 UD73을 사용하고 있습니다.UD73은 사용자 프로그램을 실행하는 동시에 Profibus 통신을 제공하는 UNIDRIVE OPTION MODULE입니다.사용된 Nidec Servo Motor의 115U3A300CACAA 제원은 1.1kW 2.8A, 3.9Nm, 6POLE, 4096ppr, 3000rpm입니다.현재의 오류는 각 기.. 2024. 8. 21.
[ M400-074 00770A 적용 사례 ] 한국 대리점, Nidec Drive, Unidrive M400 인버터 현장 방문해서 파라미터 수정 작업 DC Drive를 사용하는 장비입니다.예전에 공정의 마지막 단계에 있는 모터를 DC에서 AC로 바꾸면서 드라이브를 Unidrive M400-074 00770 A (37kW 400V)로 적용했었습니다.이번에는 공정의 변화로 M400-07400770 파라미터 수정이 필요해서 현장을 방문했습니다.국산 DC Drive max-k767을 사용합니다.PID제어가 핵심이기 때문에 DC Drive에서 제어할 수 없는 PID제어는 별도의 PID Controller를 사용해서 담당하고 있습니다.DC모터와 TG는 물리적으로 마모될 수밖에 없는 구조이기 때문에 많은 문제점을 안고 있습니다.물론 강력한 기동 토크와 같은 장점도 있지만, 유지 비용과 노이즈로 인한 타 전기전자 장치에 영향을 주는 단점은 고질적인 문제입니다.국산 .. 2024. 7. 10.
[ Unidrive M701 토크제어 ] Nidec Drive 한국 대리점, M701-03400062A, M200-02400013A 적용, 현장 방문 점검 수년 전 설치된 Nidec Drive Unidrive M701 토크제어가 불안정하다는 요청을 받고 현장을 방문했습니다.기계 이설작업 후에 이런 문제가 발생하고 있다고 합니다.메인 인버터는 fuji사 MEGA가 사용되었고, 핵심이 되는 토크제어에는 Unidrive M701이 사용되었습니다.M701-03400062A (2.2kW 400V) 인버터를 통해 Torque Control을 구현했습니다.M200-02400013A (0.37kW 400V)는 단순한 정역 회전 운전을 합니다. 현장에서 확인해 보니 기계 이설작업을 하면서 기계의 밸런스가 달라진 것을 확인했습니다.그것으로 인해 부하량이 변하고 토크제어가 불안정하게 되었습니다.기계의 중심을 다시 잡고, 토크 gain을 조정하여 알맞은 값을 찾았습니다.그랬더니.. 2024. 7. 3.
[ M701-034 00062 A 수리 ] 한국 서비스센터, Control Techniques Unidrive M701-03400062A Motor Too Hot Trip 고장 수리 Nidec 그룹 Control Techniques社 Unidrive M701 수리입니다.Unidrive M701-034 00062 A 인버터가 Motor Too Hot 트립으로 입고되었습니다.Motor Too Hot출력전류 과부하 시간 초과20Motor Too Hot 트립은 출력전류(Pr05.007) 및 모터 열 시정수(Pr04.015)에 따른 모터 열 과부하를 나타냅니다.Pr04.019는 모터 온도를 최대값의 백분율로 표시합니다.Pr04.019가 100%에 도달할 때 드라이브는 Motor Too Hot 트립을 발생합니다. - 부하가 장애물에 걸리지 않았는지 확인 - 모터 부하가 변하지 않았는지 점검 - RFC-S모드에서 오토튜닝 시험 중에 나타나면, Pr05.007의 모터 정격전류가 드라이브 중부하 정.. 2024. 6. 19.
[ C300PM 인버터 소개 ] NIDEC 한국 대리점, 니덱 인버터, C300-03400049 A141 00 AB100 PM, Commander C, INVERTER Commander C는 역동적이고 효율적인 기계를 위한 Control Techniques의 프리미엄 범용 드라이브입니다.Commander C는 C200, C300, C300PM으로 구분되는데 오늘은 C300PM에 대해 알아 보겠습니다.Commander C300PM은 센서리스 영구자석(PM)모터의 고유한 특징인 고효율을 강화하고 운영비용을 절감하는 동시에 전체 시스템 성능을 최적화하도록 설계되었습니다.내장된 에너지 측정기로 손쉽게 에너지 절약을 모니터링하는 편리함을 제공합니다.kwh 단위의 에너지 사용량과 운영 비용에 대한 자세한 정보는 효율적인 자원 관리와 에너지 소비를 쉽게 제어합니다.PUMPS지속 가능하고 매우 효율적인 물 관리Commander C300 PM에는 압력 및 유량 변화에 따라 드라이브 성.. 2024. 5. 22.
[ SI-EtherCAT 소개 ] NIDEC 한국 대리점, Unidrive M, Commander C, Digitax HD 호환 EtherCAT 통신 모듈 M700, M701, M702, M600, C200, C300 SI-EtherCAT을 사용하여 Control Techniques Drive를 EthetCAT 네트워크에 연결하고 인터페이스할 수 있습니다. 이 모듈은 Unidrive M, Commander C, Digitax HD, HVAC 드라이브 제품군과 호환됩니다. Digitax HD M753에는 EtherCAT이 기본으로 내장되어 있습니다. SI-EtherCAT은 다음과 같은 기능을 제공합니다. - 세그먼트당 최대 64,535개 노드 - 100Mbps의 데이터 전송 속도(100BASE-TX) - 40개 축을 250㎲ 단위로 업데이트 - 1㎲ 미만의 Jitter(Unidrive M600, M700, M701, M702) - CoE 사서함을 사용한 비순환 데이터 - CANopen DS-402 프로파일 지원(드라이브.. 2024. 5. 8.

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