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서비스센터24

[ SP4403 O.ht2 Trip ] 한국 공식 수리센터, Unidrive SP4403, SP4402, SP4401 공용 FAN 교체 및 케이스 교체, 에머슨 인버터 서비스센터 에머슨 Unidrive SP4403 (45kW 400V) 인버터 고장 수리입니다. 산발적으로 발생하는 O.ht2 trip 문제 해결과 케이스 교체를 요청받았습니다. O.ht2 방열판 고온 검출 22 판넬과 드라이브의 팬이 정확히 작동하는지 확인. 판넬 환기 경로 확인. 판넬 필터 상태 확인. 드라이브 스위칭 주파수 낮춤. 사용율을 줄임. 가/감속 횟수를 줄임. 모터의 부하를 낮춤. 위의 내용과 같이 Oht2 트립은 과열에 의한 것입니다. 과열을 줄이는 방법으로 사용율을 줄이고, 가/감속 횟수를 줄여서 결국 모터의 부하를 낮추어 발열을 막자는 내용입니다. 근데 현장과 동떨어진 해결책으로 보입니다. 냉각 시스템이 잘 작동된다면 드라이브를 마음껏 사용해도 과열은 발생하지 않을 것이기 때문에 근원적인 문제를 해.. 2024. 4. 24.
[ UNI1405 수리 ] 한국 공인 서비스센터, UNIDRIVE UNI1405 컨트롤보드 UD90A 교체, 에머슨 유니드라이브 수리 에머슨 유니드라이브 UNI1405 (4kW 400V) 고장 수리입니다. 입고된 UNIDRIVE UNI1405는 UV트립이 발생되어 리셋 버튼을 눌러도 복구되지 않는 상황입니다. UV는 Under Volts의 약자로 DC전압이 기준치보다 낮거나, AC 전원이 인가되지 않을 때 발생합니다. 일상적으로 UV 트립을 볼 수 있는 때는 AC 전원을 차단할 때입니다. AC 전원을 차단하면 콘덴서에 저장된 DC 전압이 낮아지면서 UV 트립이 보였다가 완전히 방전되면 LED 불도 들어오지 않게 됩니다. 이것은 정상적인 생태이고, AC 전원이 공급되고 있는 상태에서 UV 트립이 발생하는 것은 드라이브 고장입니다. UV 트립은 콘덴서를 포함한 파워모듈의 고장으로 생각해 볼 수 있지만, 파워모듈은 정상적인 것으로 확인되었습.. 2024. 3. 27.
[ SP2404 고장 수리 ] 한국 서비스센터, it.AC trip, Unidrive SP 수리, SP2401, SP2402, SP2403, SP2404 파워모듈 교체 Unidrive SP2404 (15kW 400V) 고장 수리입니다. 운전 중에 it.AC 트립이 발생됩니다. it.AC 트립은 출력 전류 과부하를 의미합니다. it.AC 트립 발생 시 아래의 몇 가지 내용을 점검해야 합니다. - 부하측에 장해물이 걸리지 않았는지 확인 - 전동기 부하가 변하지 않았는지 확인 - 전동기 정격전류가 제로인지 확인 - Closed Loop일 경우 정격 속도 파라미터 튜닝 - 피드백 장치의 신호 상태 및 노이즈 점검 - 피드백 장치 설치 상태 확인 위에서 나열한 내용을 확인한 결과 이상한 점을 찾지 못했습니다. 그러던 중 SP2404를 예비품으로 교체하니 더 이상 it.AC 트립은 발생하지 않았습니다. 그래서 SP2404의 고장인 것을 인지하고 수리하게 되었습니다. it.AC 트.. 2024. 2. 7.
[ SE23400400 수리 ] 한국 서비스센터, Commander SE INVERTER 컨트롤PCB RD1 교체, 스핀틀용 인버터 고속 스핀들모터를 제어하기 위해 사용하는 Commander SE23400400 (4kW 400V) 인버터 수리입니다. HF Trip이 산발적으로 발생합니다. SE23400400은 최대속도 1000Hz까지 운전이 가능한 인버터입니다. 고속 Spindle 용으로 사용하기에 적합합니다. Commander SE 후속으로 출시된 Commander SK나 Commander C200, C300의 경우에는 최대속도가 SE의 50% 정도로 제한을 받고 있습니다. 따라서 오래된 인버터이지만 수리를 해서 사용할 수밖에 없는 상황입니다. 다행히 SE의 정품 Control PCB RD1을 보유하고 있어서 HF트립에 대응할 수 있었습니다. 우선 기존에 사용하고 있는 파라미터 DATA를 백업 받았야 합니다. 옛날 노트북을 꺼내서 .. 2024. 1. 24.
[ SP3402 수리 ] 한국 공인 서비스센터, Unidrive SP3402 콘덴서, 케이스 교체 작업, SP3401, SP3402, SP3403 호환 케이스, CT Comms Cable USB-RS485 4500-0096 Unidrive SP3402 인버터가 외부 충격으로 케이스와 콘덴서가 파손되어 수리차 입고되었습니다. 다행히 콘덴서, 케이스 외에는 PCB Board나 다른 부분의 파손은 발견되지 않았습니다. 콘덴서와 메인 하우징, 컨트롤 케이스를 준비해서 교체했습니다. Power Module이나 Control Board의 고장이 아니라서 상대적으로 쉬운 작업입니다. 그렇다고 작업을 마무리하면 안 됩니다. 한번 입고된 인버터는 반드시 파라미터 데이터를 백업 받아 보관해야 합니다. 다음에는 컨트롤 보드가 망가져있는 상태로 입고될 수 있기 때문에 파라미터를 받을 수 없는 상황이 생길 수도 있습니다. 수년 후 어쩌면 일어나지 않을 일까지 고려해서 준비해 둬야 합니다. 파라미터 데이터를 고객께서 직접 받아 보관하기 위해서는 백.. 2023. 12. 13.
[ M702-064 00420 A 소개 ] 한국 대리점, Unidrive M702-06400420 특징 소개, M700 시리즈 차이점, NIDEC 그룹, 영국 Control Techniques 인버터 Unidrive M 중에서 M700 시리즈는 3종류가 있습니다. 첫째, M700 둘째, M701 셋째, M702 세 가지 차이점을 알아보겠습니다. M700은 기본 통신으로 Ethernet을 제공하고, STO(Safe Torque Off) 1점이 내장되어 있습니다. M701는 기본 통신으로 RS485(Modbus RTU)를 제공하고, STO 1점이 내장되어 있습니다. M702는 기본 통신으로 Ethernet을 제공하고, STO 2점이 내장되어 있고, 아날로그 단자대가 없는 것이 특징입니다. M702-064 00420 A (18.5kW)를 보고 통신과 STO는 어디에 있는지 보겠습니다. M702 Ethernet 통신 Port는 전면부 명판 아래에 있습니다. M702-06400420A 흰색 명판 아래에 보입니.. 2023. 11. 22.
[ Unidrive M701 한국 서비스센터 ] M701-034 00045 A (1.5kW) 파워모듈 교체, Nidec Inverter 수리, M701 인버터 M701-03400045 Nidec 인버터 Unidrive M701 수리입니다. M701-034 00045 A (1.5kW 400V) 모델입니다. 전원부분에 문제가 있어 전원을 투입해도 아무런 반응이 없는 상태입니다. 점검 결과 파워모듈에 문제가 있는 것으로 판단되었습니다. 고장난 파워모듈을 탈거하고 새로운 파워모듈을 준비했습니다. 새로운 파워모듈로의 조립을 완료했습니다. 전원 투입에 앞서 절연 확인은 필수입니다. 절연에 이상이 없을 때 전원을 투입해야 합니다. 전원을 투입하니 냉각FAN이 시원하게 돌아가고, KI-Keypad 표시창에도 에러메시지 없이 정상적으로 표시되었습니다. 우선 파라미터부터 확보합니다. 다음에 다른 문제로 입고되면 빠른 조치를 위해 필요한 작업입니다. 그후 모터를 가동하면서 점검 포인트를 확인했는데, 모든.. 2023. 7. 19.
[SP2404-KM 수리] 공식 서비스센터, Unidrive SP2404-KM 파워모듈 교체, SP2404와 동일 섬유기계 칼마이어에 적용된 SP2404-KM이 수리차 입고되었습니다. SP2404뒤에 붙은 KM은 Karl Mayer를 뜻합니다. 표준 모델인 Unidrive SP2404와 100%동일한 제품입니다. SP2404-KM은 전원을 인가해도 아무런 반응이 없다는 내용으로 접수되었습니다. 바로 파워모듈을 확인 했더니 콘덴서가 부풀어 올라 터져 있었습니다. 한순간에 콘덴서가 터진 것으로 보이는데 전기판넬 문을 닫아 놓고 작업하다 보면 사고 순간을 인지하지 못할 때가 있습니다. 정품 파워모듈을 준비했습니다. 정품 모듈로 교체할 경우 수리시간이 짧으며, 믿을 수 있는 품질을 보장합니다. 수리되었다고 받은 제품이 또 다시 문제가 되어 반복으로 주고 받는 일이 없습니다. 깔끔합니다. Control케이스도 지저분해서 교체.. 2023. 4. 26.
[ SK5401 수리] 한국 공식 서비스센터, 아트라스콥코 콤프레샤용 인버터 Commander SK5401 파워보드 교체, Manual 메뉴얼다운로드 아트라스콥코 콤프레샤용으로 사용되는 SK5401(55kW)인버터의 수리에 관한 내용입니다. Commander SK5401은 단종된지 수년이 지났지만 아직도 콤프레샤용 인버터로 많이 사용되고 있습니다. SK5401의 수리의뢰는 절반 이상이 콤프레샤 사용 고객입니다. SK5401은 SP5401에 비해 상대적으로 단순한 기능을 제공하는 인버터이지만, 콤프레샤용에서는 특별한 통신프로토콜을 사용하기 때문에 대체품으로의 변환은 불가능합니다. 따라서 누후화되어도 수리해서 사용할 수 밖에 없는 실정입니다. 그렇지 않으면 콤프레샤 상위 제어기기를 모두 바꿔야합니다. 인버터 수리비용 보다 훨씬 많은 비용과 시간이 투자되는 것을 의미합니다. 고장난 SK5401인버터 내부는 모래? 같은 먼지로 가득합니다. 콤프레샤 특성상 실.. 2023. 3. 8.
[SP3401수리] 공식 판매 수리, Unidrive SP3401 파워보드 교체 Unidrive SP3401이 수리차 입고되었습니다. Control Board는 분리해서 예비품에 장착해서 사용했기 때문에 Control Board가 없는 상태로 입고되었습니다. 고장난 부분은 Power Module이였기 때문입니다. Control Board에 문제가 없다면 Parameter 설정을 하는 부담을 줄이기 위해 Control Board는 그대로 사용하는 것도 괜찮은 방법인 것 같습니다. Power Module을 분리해 보니 분진이 검게 쌓여 있었습니다. 이런 상태로 습기가 침투하면 고전류가 흐르는 파워모듈은 절연이 파괴될 수 밖에 없습니다. 분진이 쌓이지 않게 매번 청소하는 것이 현실적으로 힘든 일입니다. 그렇기 때문에 기계장비를 놓기 전에 PANEL ROOM을 만들어 분진, 온습도에 관한 .. 2023. 2. 22.
[UNI3401 인버터수리] UNIDRIVE 공식서비스센터, 냉각FAN, 케이스 교체, UNI3401, UNI3402, UNI3403, UNI3404, UNI3405 공통 Unidrive UNI3401(15kW 400V)인버터 수리작업입니다. 사진으로는 크게 파손된 것으로 보이지만, 큰 고장은 아니고 부품 몇개 교환하면 되는 작업입니다. 고장내역은 온도Trip으로 냉각FAN고장으로 진단했습니다. 겉으로 보기에는 메인케이스가 크게 파손되어 있습니다. Keypad도 파손되어 Contorl Board도 장착 할 수 없습니다. 먼저 파손된 키패드를 분리하고 새로운 키패드를 준비했습니다. 기능적으로는 문제가 되지 않지만, Control Board를 장착할 수 있는 고리가 파손되어 새로운 키패드로 교체할 수 밖에 없었습니다. UNIDRIVE size3 메인 케이스도 새것으로 준비했습니다. 온도 Trip을 발생시키는 고장난 냉각FAN은 탈거하고 새로운 냉각FAN으로 교체했습니다. 문제.. 2022. 11. 28.
[ SP3403 수리 ] 공식 수리센터, 구 EMERSON, Unidrive SP 서비스센터, SP3401, SP3402, SP3403 파워보드 교체, SP Manual Download SP3403(22kW 400V) 전원불량을 수리차 입고되었습니다. 겉으로는 큰 문제 없어 보입니다. 케이스를 열어 보니 분진과 습기의 흔적이 많이 보입니다. 펌프용으로 사용하는 인버터라서 아무래도 습기에 많이 노출되었던 것 같습니다. 인버터의 전원부 회로는 고압이 형성되어 있어 습기와 분진에 매우 취약합니다. 고장난 파워모듈은 폐기되어야 합니다. 새로운 정품 파워모듈은 영국 Control Techniques社를 통해 공급받고 있습니다. 정품 부품을 사용하면 수리 시간이 단축되고 부품에 대한 신뢰성을 담보할 수 있습니다. 파워모듈 교체가 마무리된 후 절연을 체크하고 전원을 투입합니다. 모터를 가동시키면서 모터의 상태와 인버터의 상태를 비교하게 됩니다. 모든 점검 포인트에서 이상이 없는 것이 확인되면 작업을.. 2022. 11. 9.

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