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[ SP2404-KM 수리 ] 한국 서비스센터, KARL MAYER용 Unidrive SP2404-KM 파워모듈 UT25 교체, 컨트롤 보드 케이스 교체, 칼마이어 메인 인버터로 사용 KARL MAYER용 Unidrive SP2404-KM 인버터가 수리차 입고되었습니다.칼마이어 메인 인버터로 사용됩니다.전원을 투입해도 아무런 반응이 없다고 합니다.SP size2에서 이런 경우는 대개 파워모듈 UT25 고장입니다.SP size2는 SP2401, SP2402, SP2403, SP2404로서 5.5~15kW 용량이 이에 속합니다.파워모듈은 콘덴서의 배가 조금 부푼 것 외에는 특이점이 보이지 않습니다.고장 원인은 소자의 노후화에 따른 영향 등 다양하게 있을 수 있습니다.정확한 원인을 찾으려면 시간도 많이 소요되고, 원인 부품을 찾는다고 해도 Unidrive SP에서만 사용되는 특별한 부품이 많아 시중에서는 구할 수 없기도 합니다.또 힘들게 구한 부품을 교체하고서도 문제가 해결되지 않아 수리 .. 2024. 7. 17.
[ M400-074 00770A 적용 사례 ] 한국 대리점, Nidec Drive, Unidrive M400 인버터 현장 방문해서 파라미터 수정 작업 DC Drive를 사용하는 장비입니다.예전에 공정의 마지막 단계에 있는 모터를 DC에서 AC로 바꾸면서 드라이브를 Unidrive M400-074 00770 A (37kW 400V)로 적용했었습니다.이번에는 공정의 변화로 M400-07400770 파라미터 수정이 필요해서 현장을 방문했습니다.국산 DC Drive max-k767을 사용합니다.PID제어가 핵심이기 때문에 DC Drive에서 제어할 수 없는 PID제어는 별도의 PID Controller를 사용해서 담당하고 있습니다.DC모터와 TG는 물리적으로 마모될 수밖에 없는 구조이기 때문에 많은 문제점을 안고 있습니다.물론 강력한 기동 토크와 같은 장점도 있지만, 유지 비용과 노이즈로 인한 타 전기전자 장치에 영향을 주는 단점은 고질적인 문제입니다.국산 .. 2024. 7. 10.
[ Unidrive M701 토크제어 ] Nidec Drive 한국 대리점, M701-03400062A, M200-02400013A 적용, 현장 방문 점검 수년 전 설치된 Nidec Drive Unidrive M701 토크제어가 불안정하다는 요청을 받고 현장을 방문했습니다.기계 이설작업 후에 이런 문제가 발생하고 있다고 합니다.메인 인버터는 fuji사 MEGA가 사용되었고, 핵심이 되는 토크제어에는 Unidrive M701이 사용되었습니다.M701-03400062A (2.2kW 400V) 인버터를 통해 Torque Control을 구현했습니다.M200-02400013A (0.37kW 400V)는 단순한 정역 회전 운전을 합니다. 현장에서 확인해 보니 기계 이설작업을 하면서 기계의 밸런스가 달라진 것을 확인했습니다.그것으로 인해 부하량이 변하고 토크제어가 불안정하게 되었습니다.기계의 중심을 다시 잡고, 토크 gain을 조정하여 알맞은 값을 찾았습니다.그랬더니.. 2024. 7. 3.
[ SP6401 분해 청소 ] 한국 서비스센터, Unidrive SP6401 소음으로 분해 후 재조립, EMERSON INVERTER, 에머슨 유니드라이브 청소 구, 에머슨 유니드라이브 SP6401  (90kW /400V) 인버터가 소음 문제로 입고되었습니다.전원이 투입되면 모터의 가동 여부와 관계없이 소음이 발생합니다.분해하면서 원인을 찾고, 쌓여 있는 분진은 청소하는 작업을 했습니다.케이스를 열었더니 콘덴서의 열기를 식혀 주는 내부FAN 주위에 먼지가 많이 쌓여 있었습니다.소음의 원인은 쉽게 찾았습니다.FAN에 이물질이 끼어 FAN이 돌면서 '딸깍' 거리는 소리가 나던 것입니다.아마도 인버터의 위에서부터 이물질이 떨어져 FAN에 걸쳐있었나 봅니다.FAN에서 들어오는 바람이 닿는 부분에 분진이 쌓여 있는 것이 뚜렷이 보입니다.인버터가 현장의 오염된 공기와 밀폐되어 있다면 인버터 내부 PCB까지 분진이 들어오지 못 했을 것입니다.인버터 판넬은 외부의 공기와 밀폐.. 2024. 6. 26.
[ M701-034 00062 A 수리 ] 한국 서비스센터, Control Techniques Unidrive M701-03400062A Motor Too Hot Trip 고장 수리 Nidec 그룹 Control Techniques社 Unidrive M701 수리입니다.Unidrive M701-034 00062 A 인버터가 Motor Too Hot 트립으로 입고되었습니다.Motor Too Hot출력전류 과부하 시간 초과20Motor Too Hot 트립은 출력전류(Pr05.007) 및 모터 열 시정수(Pr04.015)에 따른 모터 열 과부하를 나타냅니다.Pr04.019는 모터 온도를 최대값의 백분율로 표시합니다.Pr04.019가 100%에 도달할 때 드라이브는 Motor Too Hot 트립을 발생합니다. - 부하가 장애물에 걸리지 않았는지 확인 - 모터 부하가 변하지 않았는지 점검 - RFC-S모드에서 오토튜닝 시험 중에 나타나면, Pr05.007의 모터 정격전류가 드라이브 중부하 정.. 2024. 6. 19.
[ M701-054 00270 A 수리 ] 한국 서비스센터, EMERSON Unidrive M701-05400270 Current Offset 트립으로 Power Module 교체 Unidrive M700-054 00270 A 인버터 수리입니다.Current Offset 트립으로 입고되었습니다. Current Offset전류 피드백 오프셋 에러225Current Offset Trip은 현재 피드백 오프셋이 너무 커서 올바르게 트리밍할 수 없습니다.하위 트립은 오프셋 오류가 감지된 출력 위상과 관련됩니다.- 드라이브가 활성화되지 않을 때, 드라이브의 출력 상에 전류가 흐를 가능성이 없는지 확인- 하드웨어 고장 : 서비스센터에 의뢰Power Module 고장으로 파악되어 케이스를 분리하며 Power Module을 탈거합니다.철강 업체에서 사용하는 인버터 인자라 검은 금속가루가 붙어 있는 것이 보입니다.Inverter Body 청소도 필요해 보입니다.영국으로부터 공수한 정품 Power .. 2024. 6. 12.
[ 인버터용 제동저항 ] Dynamic Braking Resistor, DBR 18kW 7.5ohm DBRL-STF 18kW 7.5ΩJ 인버터가 모터를 감속할 때 또는 설비에 의해 모터 속도가 증가되는 것을 억제할 때 제동에너지가 발생합니다.이 에너지는 모터에서 드라이브로 되돌아 옵니다.모터가 제동할 때 드라이브가 흡수할 수 있는 최대 에너지는 드라이브의 손실량과 같습니다.회생되는 파워가 이 손실분을 초과하면 인버터 DC bus 전압이 상승합니다.인버터는 DC bus 전압이 설정치를 넘지 않도록 하기 위하여 감속 시간을 스스로 늘려가며 PI제어기를 통해 모터를 제동합니다.급한 제동이나 지속적인 회생이 발생해 인버터 자체의 용량을 초과하는 경우 제동저항을 사용해야 합니다.제동저항은 인버터로 전달된 전기 에너지를 열 에너지로 바꾸어 대기로 발산하는 역할을 합니다. DBRL-STF 18kW 7.5Ω은 냉각팬을 가지고 있어 열 에너지를 효과적으.. 2024. 6. 5.
[ IC50-60W30TR10 ] Krom Schroder Actuator, 크롬슈레더 액추에이터, IC50시리즈 소개 크롬슈레더 액추에이터는 0~90도 사이의 정밀하고 제어되 회전 운동이 필요한 모든 용도에 맞게 설계되었습니다.제어 기구와 함께 사용하면 가스 및 공기 장치의 유량을 조절하는 데 적합하며, 연소 과정을 조절하거나 단계적으로 제어할 수 있습니다.최소값과 최대값을 설정하는 것 외에도 위치 조정에 사용되는 무한 조정 캠스위치, 점화 및 고화율 위치와 같은 추가 스위칭에 사용되는 플로팅 리미트 스위치를 설정할 수 있습니다.표준 서비스 스위치를 사용하면 장치를 자동모드에서 수동모드로 전환할 수 있으며, 외부에서 읽을 수 있는 위치 표시기를 사용하여 커미셔닝 절차를 대폭 간소화할 수 있습니다.통합 피드백 전위차계는 액추에이터의 현재 위치를 모니터링하는 옵션을 제공합니다. IC50은 최대 30Nm의 높은 토크를 가진 .. 2024. 5. 29.
[ C300PM 인버터 소개 ] NIDEC 한국 대리점, 니덱 인버터, C300-03400049 A141 00 AB100 PM, Commander C, INVERTER Commander C는 역동적이고 효율적인 기계를 위한 Control Techniques의 프리미엄 범용 드라이브입니다.Commander C는 C200, C300, C300PM으로 구분되는데 오늘은 C300PM에 대해 알아 보겠습니다.Commander C300PM은 센서리스 영구자석(PM)모터의 고유한 특징인 고효율을 강화하고 운영비용을 절감하는 동시에 전체 시스템 성능을 최적화하도록 설계되었습니다.내장된 에너지 측정기로 손쉽게 에너지 절약을 모니터링하는 편리함을 제공합니다.kwh 단위의 에너지 사용량과 운영 비용에 대한 자세한 정보는 효율적인 자원 관리와 에너지 소비를 쉽게 제어합니다.PUMPS지속 가능하고 매우 효율적인 물 관리Commander C300 PM에는 압력 및 유량 변화에 따라 드라이브 성.. 2024. 5. 22.
[ SM-Resolver 신호 불량 ] Unidrive SP3401 + SM-Resolver, SL2.Er 트립, 리졸버 점검차 현장 방문 Unidrive SP3401에 리졸버 옵션 모듈 SM-Resolver를 사용하는 고객으로부터 긴급하게 현장 방문을 요청받았습니다. SP3401에서 표시하는 고장 내역은 SL2.Er trip이였습니다. 세 가지 문제 중 하나입니다. 1) SP3401 Control Board 고장 2) SM-Resolver 고장 3) 리졸버 신호 불량 문제가 있을 것으로 추정되는 부품을 교체하면서 확인해도 되지만 SP3401 드라이브의 세부 파라미터를 점검하고 리졸버 신호 전달에 문제가 있는 것을 확인했습니다. 모터에 장착된 레졸버를 확인해 보니 베어링에 문제가 있어 부드럽게 회전할 수 없었습니다. 고장 난 레졸버를 철거하고 새로운 레졸버를 교체하고 난 뒤에는 SL2.Er 트립도 사라지고 정상적을 작동하는 것을 확인했습니다.. 2024. 5. 15.
[ SI-EtherCAT 소개 ] NIDEC 한국 대리점, Unidrive M, Commander C, Digitax HD 호환 EtherCAT 통신 모듈 M700, M701, M702, M600, C200, C300 SI-EtherCAT을 사용하여 Control Techniques Drive를 EthetCAT 네트워크에 연결하고 인터페이스할 수 있습니다. 이 모듈은 Unidrive M, Commander C, Digitax HD, HVAC 드라이브 제품군과 호환됩니다. Digitax HD M753에는 EtherCAT이 기본으로 내장되어 있습니다. SI-EtherCAT은 다음과 같은 기능을 제공합니다. - 세그먼트당 최대 64,535개 노드 - 100Mbps의 데이터 전송 속도(100BASE-TX) - 40개 축을 250㎲ 단위로 업데이트 - 1㎲ 미만의 Jitter(Unidrive M600, M700, M701, M702) - CoE 사서함을 사용한 비순환 데이터 - CANopen DS-402 프로파일 지원(드라이브.. 2024. 5. 8.
[ Unidrive M400 소개 ] 한국 대리점, Nidec 인버터 M400-06400470A, M400-06400420A, M400-06400350A, Contorl Techniques Inverter 니덱 인버터 Unidrive M400 size 6에 대해 알아보겠습니다. Unidrive M400 size 6는 세 가지 용량이 있는데 아래의 표처럼 M400-06400350A, M400-06400420A, M400-06400470A로 구성되어 있습니다. Model Normal Duty Heavy Duty Maximum continuous output Current Power at 400V Maximum continuous output Current Power at 400V A kW A kW size 6 M400-064 00350 38 18.5 35 15 M400-064 00420 48 22 42 18.5 M400-064 00470 63 30 47 22 오늘은 M400-06400470A (22kW 400.. 2024. 5. 1.

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