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니덱29

[ M400-074 00770 A 수리 ] 한국 공인서비스센터, Unidrive M400, M600, M700, M701, M702 인버터 37kW OI.AC 고장 조치 Unidrive M400-074 00770 A (37kW) 고장 수리입니다. OI.AC (과부하) Trip으로 입고되었습니다. OI.AC는 드라이브 순시 출력전류가 기준치 보다 높을 때 발생하는 Trip으로 아래의 조치 내용으로 해결되기도 합니다. 1) 가속, 감속 시간을 높여 설정 2) 오토튜닝 도중에 발생했을 경우는 전압 부스트를 낮춤 3) 출력 배선의 단락 여부를 점검 4) 절연 시험기로 모터 절연 상태를 점검 5) 모터 케이블 길이가 허용 길이 한도 내에 있는지 확인 6) Speed Loop 게인 조절 7) Current Loop 게인 조절 이번에 입고된 M400-07400770 은 Power Board 문제로 확인되어 교체를 진행합니다. Unidrive M시리즈 Size 7은 M400, M600.. 2023. 9. 27.
[ SI-ENCODER ] 한국 대리점, Unidrive M700, M701, M702, M600 엔코더 옵션모듈 Unidrive M 공통으로 사용되는 엔코더 옵션모듈인 SI-ENCODER 입니다. 정확히는 Unidrive M400, M300, M200을 제외한 나머지 M700, M701, M702, M600과 같은 고성능 드라이브에서 사용할 수 있는 엔코더 옵션모듈입니다. 고성능 드라이브는 하나의 엔코더 Port를 기본으로 내장하고 있는데(M600제외), SI-ENCODER 모듈이 필요한 이유는 외부의 엔코더 신호를 제어용으로 사용하기 위한 목적이 가장 큽니다. Terminal Encoder input 1 A 2 A＼ 3 B 4 B＼ 5 +V 6 0V 7 0V - 옵션 모듈 슬롯은 슬롯3(하부), 슬롯2(중간), 슬롯1(상부) 어느 곳에 장착해도 무방합니다. - 위의 이미지는 슬롯3(하부)에 장착하는 이미지입니다... 2023. 9. 20.
[ C200-064 00350A 소개 ] 한국대리점, Commander C200, CONTROL TECHNIQUES 인버터, C200-05400300A, C200-06400420A, C200-06400470A Commander C200 15kW 인버터 C200-064 00350A 소개입니다. Commander C200 15kW는 size5와 size6 두가지 모델이 있습니다. size5인 C200-054 00300A는 출력 전류 30A이고, size6인 C200-064 00350A는 출력 전류 35A입니다. 5A 차이가 납니다. 30A를 15kW로 사용하기에는 조금 부족한 부분이 있기 때문에 경부하가 아닐 경우는 size6 C200-06400350을 사용하는 것이 좋겠습니다. 다만, 인버터의 외형사이즈가 중요한 우선 순위일 경우에는 C200-05400300을 선택할 수 있겠습니다. 위 사진을 보면 왼쪽 C200-054 00300A와 오른쪽 C200-064 00350A 크기 차이를 확실히 알 수 있습니다. si.. 2023. 8. 30.
[ M400-034 00056 A 수리 ] 한국 공인 서비스센터, Nidec, Unidrive M400 니덱 인버터 수리, M400-03400056A 파워PCB 교체, M400-034 00094 A, M400-034 00073 A 공통 니덱 인버터 Unidrive M400-034 00056 A 고장 수리입니다. 철강기계에 운용되던 인버터라서 검은 금속 먼지들이 지저분하게 있습니다. 파워PCB측 고장으로 인해 전원을 인가해도 아무런 반응이 없습니다. Control Board에는 이상이 없기를 바라봅니다. 만약 Control Board도 고장난 상태라면 Parameter Data를 백업 받지 못해 시운전을 다시 해야 하는 등 어려움을 만날 수 있기 때문입니다. 이런 소형 인버터의 부품은 영국 본사에서 제공해 주지 않습니다. 저희는 예비품으로 확보한 인버터가 있어서 대응할 수 있습니다. 위쪽 사진은 고장난 구형 파워PCB이고, 아래쪽 사진은 새롭게 장착한 파워PCB입니다. 구형은 PCB코팅이 되지 않았고, 신형은 PCB코팅이 되어 있는 것이.. 2023. 8. 23.
[ Unidrive M701 한국 서비스센터 ] M701-034 00045 A (1.5kW) 파워모듈 교체, Nidec Inverter 수리, M701 인버터 M701-03400045 Nidec 인버터 Unidrive M701 수리입니다. M701-034 00045 A (1.5kW 400V) 모델입니다. 전원부분에 문제가 있어 전원을 투입해도 아무런 반응이 없는 상태입니다. 점검 결과 파워모듈에 문제가 있는 것으로 판단되었습니다. 고장난 파워모듈을 탈거하고 새로운 파워모듈을 준비했습니다. 새로운 파워모듈로의 조립을 완료했습니다. 전원 투입에 앞서 절연 확인은 필수입니다. 절연에 이상이 없을 때 전원을 투입해야 합니다. 전원을 투입하니 냉각FAN이 시원하게 돌아가고, KI-Keypad 표시창에도 에러메시지 없이 정상적으로 표시되었습니다. 우선 파라미터부터 확보합니다. 다음에 다른 문제로 입고되면 빠른 조치를 위해 필요한 작업입니다. 그후 모터를 가동하면서 점검 포인트를 확인했는데, 모든.. 2023. 7. 19.
[M701인버터 연동제어] 한국 공식판매처, Unidrive M701-06400470 A, M701-07400660 A, M701-07400770 A, M701-03400062 A, 연동제어, SI-Profibus 통신적용 1대의 기계에 드라이브 16대가 연동하는 System입니다. Unidrive M701-064 00470 A (22kW) 11대, M701-074 00660 A (30kW) 2대, M701-074 00770 A (37kW) 1대, M701-034 00062 A (2.2kW) 1대, Commander C200-024 00041 A (1.5kW) 1대 이렇게 총 16대가 적용되었습니다. 동시에 가동되어 밸런스를 맞추어 운전하다가 동시에 정지해야 하는 시스템입니다. 그러기 위해서는 앞선 드라이브의 정보를 읽어 와야 되기 때문에 고속통신이 필요했습니다. 고속통신을 위해 SI-Profibus를 드라이브 마다 옵션으로 장착했습니다. 또한 밸런스의 기준이 되는 값은 아날로그센서(AN-QR18-8)를 통해 4-20mA .. 2023. 5. 31.
[ M400 2.2kW 수리 ] 한국 공식 서비스센터, Unidrive M400-03400056A, 파워모듈 교체, M400-003400094 Unidrive M400 수리입니다. 크기는 size3에 해당하는 M400-03400056A (2.2kW) 인버터입니다. size3에는 M400-03400056 (2.2kW)와 M400-03400073 (3kW), M400-03400094 (4kW) 3가지 용량이 있지만, 주력으로 사용되는 용량은 2.2kW와 4kW 두가지입니다. 입고된 인버터는 온도 관련 Trip인 OHT Trip과 과전류Trip으로 수리가 필요합니다. OHT에도 몇가지가 구분되는데 이번에는 'OHT Brake'라는 Trip입니다. 제동IGBT 과열을 뜻합니다. 다음에 OHT Trip과 관련된 몇가지 구체적인 내용을 포스팅할게요. 전면부 커버를 열어 보니 심상치 않습니다. 아니나 다를까 파워보드와 케이스에는 검은 금속 가루로 가득합니다.. 2023. 5. 17.
[C200 vs C300 비교] Control Techniques社의 인버터 Commander C200, C300의 차이점 비교, C200-03400056A vs C300-03200100A, STO기능 Control Techniques사의 인버터인 Commander C200과 C300을 비교해 보겠습니다. 비교를 위해 3프레임 C200-034 00056 A(2.2kW 400V)와 C300-032 00100 A(2.2kW 200V)를 준비했습니다. 보여드리는 사진 모두 좌측이 C200이고 우측이 C300입니다. 인버터 전면에는 'COMMANDER C' 또는 'COMMANDER'라고 달리 표기되어 있는데 큰 의미는 없습니다. 전면에 0~10까지 자주 사용되는 파라미터에 대해 안내하고 있습니다. Commander C200, 300은 많은 기능을 가지고 있지만, 단순한 속도제어는 안내된 10개의 파라미터로도 가능합니다. 단자대 케이스 뒷면에는 단자대에 관한 설명이 있습니다. 우측의 C300을 보면 단자대가 C.. 2023. 4. 5.
[Unidrive M400 고장조치] NIDEC 공식 수리 판매, M400-05400270A (11kW 400V), 니덱 인버터 Unidrive M400-054 00270 A (11kW 400V)인버터가 고장 수리차 입고되었습니다. 고객의 말씀은 기계 휴동 후 전원을 투입하는 순간 폭발하는 사고가 있었다고 합니다. 겉은 멀쩡해 보였습니다. 분해해 보니 Power Module에 전기적인 데미지가 있었습니다. 습기가 원인인 것 같습니다. 뿐만 아니라 Control Board에도 데미지의 흔적이 있었습니다. Power Module과 Control Board를 정밀하게 점검해 보니 둘다 사용이 불가능한 상태였습니다. 이럴 경우 교체비용이 만만치 않게 발생하기 때문에 보상판매를 권해드립니다. 고객께서도 이해해 주셔서 보상판매로 진행해 드렸습니다. 이제 문제는 파라미터 데이터 설정인데 고장난 M400-05400270A에서는 파라미터를 백업받.. 2023. 3. 29.
[SP5401 수리] 한국공식 수리, 판매 Unidrive SP, 구 EMERSON, SP5401, SP5402, SK5401, SK5402 공통 파워보드 교체 Unidrive SP5401(55kW 400V)이 수리차 입고되었습니다. 철강관련 장비에 사용되는 드라이브입니다. 전원이 들어 오지 않았습니다. SCR, 콘덴서등 다른 부품에는 문제가 없어서 파워보드 교체를 하게되었습니다. PCB Board에 보이 검은 가루는 금속가루와 윤활제가 섞여 있는 것입니다. 고장의 원인이 되는 것이죠. 새로운 정품 파워보드를 준비했습니다. 재고는 늘 확보되어 있는 상태입니다. 새로운 파워보드로 교체를 했습니다. SP5401(55kW)와 SP5402(75kW)는 같은 프레임이라서 외형으로 파워보드를 구분할 수 없습니다. 꼭 Parts no로 확인해야합니다. 케이스까지 조립을 마치면 정상 작동여부를 점검해야합니다. 현장과 같은 부하를 만들어 날 수 없기 때문에 최대한 가혹한 조건으.. 2023. 3. 1.
[SP3401수리] 공식 판매 수리, Unidrive SP3401 파워보드 교체 Unidrive SP3401이 수리차 입고되었습니다. Control Board는 분리해서 예비품에 장착해서 사용했기 때문에 Control Board가 없는 상태로 입고되었습니다. 고장난 부분은 Power Module이였기 때문입니다. Control Board에 문제가 없다면 Parameter 설정을 하는 부담을 줄이기 위해 Control Board는 그대로 사용하는 것도 괜찮은 방법인 것 같습니다. Power Module을 분리해 보니 분진이 검게 쌓여 있었습니다. 이런 상태로 습기가 침투하면 고전류가 흐르는 파워모듈은 절연이 파괴될 수 밖에 없습니다. 분진이 쌓이지 않게 매번 청소하는 것이 현실적으로 힘든 일입니다. 그렇기 때문에 기계장비를 놓기 전에 PANEL ROOM을 만들어 분진, 온습도에 관한 .. 2023. 2. 22.
[SP2402 수리] 한국 공식수리센터, Unidrive SP2402 파워모듈 교체작업, SP2401, SP2402, SP2403, SP2404 공통 유니드라이브 SP2402(7.5kW 400V)가 수리차 입고되었습니다. 고객께서 파워측에 폭발음이 들렸다고 말씀을 전해 주셨습니다. 이럴 경우 확인을 위해 굳이 전원을 넣어 보지 않습니다. 전원을 투입해서 혹여나 2차피해가 발생할 수 있기 때문입니다. 파워모듈을 분리해서 보니 PCB위에 금속성 분진이 검게 쌓여 있었고, 콘덴서는 배가 불러 터져 버렸습니다. 파워모듈은 바로 폐기됩니다. 영국 Control Techniques社로부터 공급받은 정품 파워모듈을 준비했습니다. SP size2의 파워모듈은 SP2401, SP2402, SP2403, SP2404 모두 같은 모양을 하고 있어서 외형으로는 구분할 수 없고 오직 Parts no를 통해 확인 가능합니다. 다행히 컨트롤보드는 파손되지 않아 파라미터 데이터 .. 2022. 12. 2.

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